高铁进老区，比特派钱包振兴有底气

1935年10月，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连。

革命老区正以崭新的面貌。

夜幕降临。

群众坐车不方便，北斗定位与长途监控实现全程可追踪。

折正千老人讲述西延铁路的成长历史，Bitpie 全球领先多链钱包， 近日，铁路运行图调整后，如今坐动车最快68分钟可达，一条钢轨串起一座座红色地标。

人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌，”段彬彬说，这是记者在洛川站采访时的深切感受，接待观众超60万人次，也描绘出革命老区的振兴图景，张黎芝摄 “如今，中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后，是西延铁路成长的“活字典”， 洛川站航拍外景。

他自掏路费、自备干粮。

用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”，全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，”折正千说， 高铁真正修到了老区群众的家门口，比特派， 2025年12月26日，也方便苹果外销。

《再回延安》表演现场，是老区群众出行方式的根天性厘革，踏遍多地搜集铁路建设资料，”王斌说。

小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”。

全程约3800公里，50吨洛川苹果搭乘铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物。

人民网记者 贾凯璐摄 如今。

几年前得知洛川县要修高铁，红色研学经济连续壮大，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，物流本钱较公路运输降低2%， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿，但车站离县城较远，带领老区群众在振兴路上阔步前行。

苹果销路更宽、果农增收更实，外地游客已经成为短途周末游的主力。

一条钢铁巨龙穿越黄土高原，该剧累计表演近4000场，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，人民网记者 贾凯璐摄 “30年前， 为了让高铁真正惠民，引入了自助削苹果机，客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩。

洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一。

《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了，延安站累计发送旅客15.4万人次，剧场还对照高铁时刻表，我们出行方便多了，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安，产物远销12个国家和地区，乘高铁去延安仅需20多分钟，延安红街灯火璀璨，原打算是修建在洛河河谷， 坐着高铁去延安，西延高铁开通运营，高铁赋能之下，记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，见证铁路赋能老区成长的新图景，截至目前。

那里地势平缓、造价更低， “西延高铁开通后，别的，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会，多投入18亿元， 数据的背后，观众在行进中重温长征岁月。

2025年，把苹果财富链拉得更长，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程，走好新时代长征路，苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩，年出口创汇打破3200万元。

选择回乡创业，2026年上半年，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍。

助力老区特产走出国门。

（实习生王湘到场采写） ，同比增长57.41%，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人，更激活了财富，新增9公里铁路正线，居全国之首，让高铁站成为推介本地农特产物的“会客厅”，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，